10万キロ

これだけしっかり走ると、さすがにいろいろな部品がヘタれてきます。

メーカー曰く、タイミングベルトは交換時期ですね。
ほか、燃料のゴミを取り除くフィルター、
いろんな部品に使われてるゴム部分、
同じくいろんな部分に使われる樹脂部分、
プラグコード、
オートマフルード、
マニュアル車でまだ交換してないならクラッチ、
ブレーキ関係、
アライメント、
ショックアブソーバー、

などは交換対象になりやすい部品パーツです。

車検時にしっかり見てればすでに交換されてる可能性も高いですが、
一度しっかり診てもらうほうがいいと思いますよ。

故障してから、事故ってからでは遅いです。


あと、国産車と輸入車では、
輸入車のほうが故障する確率は高いです。
輸入車のディーラーが日本に進出し、以前よりも身近になってきましたが、
耐久性の面ではまだまだ日本車に分があるようです。

修理保証などをつけるときでも、
輸入車のほうが期間が短かったり料金が高くなったりが当たり前ですからね。